Leider war die Zeit zu knapp, auch den Motorraum und die Falze zu polieren. In den Bereichen habe ich nur eine schnelle Politur mit einem kleinen Heuler (Druckluftpolierer) gemacht und anschließend großflächig mit 100+ versiegelt. Die Außenflächen habe ich auf 1000 Watt poliert. Also alle Kratzer entfernt, die in diesem Licht erkennbar waren. Der Lackierer hatte sehr gute Arbeit gemacht, somit eine sehr befriedigende Sache…schaut selber :

Leider wurde der Wagen sehr pünktlich abgeholt, und die Zeit war knapp, somit konnte ich keine weiteren Fotos unter guten Lichtbedingungen machen. Sehr schade….
Aber auf der Motorshow Classic in Bremen könnt ihr ihn angucken.

Hier das Video beim aufladen :

Hier das erste Bild :

Die Farbabschürfungen und der ausgehärtete und auch aufgebrochene Bereich Einstiegswange oberhalb sind gut zu erkennen.









Hier das Bild nach der Reparatur/Färbung

Vorteilhaft ist meiner Meinung nach auch, das man das originale Leder erhält. Besonders wenn die Fahrzeuge älter werden und somit Oldtimer sind, entsteht ein Vorteil im Wert.
Im Gesäßbereich sind 2 starke Falten zu sehen, welche nach der Aufbereitung deutlich zurückgegangen sind.







Hier 2 Bilder von der Einstiegswange. Das erste zeigt selbige nach der Lederweichung.

Das 2. Bild ist der fertige Zustand. Das Material ist ausreichend weich und neu eingefärbt, somit wieder beanspruchbar, ohne das Leder zu schädigen.
Man sieht noch in dem vorher aufgebrochenen Bereich leichte “Einkerbungen” .Das ist auch möglich zu glätten, dann würde ich aber auch die noch vorhandene Struktur verändern, was nicht unbedingt sinnvoll ist. Leder ist nunmal ein Naturprodukt, und darf sich somit auch verändern.

Reparatur beschädigte Türverkleidung eines 3er BMW Modell E46 :

Entstanden ist der Schaden durch unachtsames Beladen. Auf dem Türgriff ist ein Bezug ( Kunstleder) welcher auf ca. 5 cm abgelöst ist, und auch ein Loch aufweist. Hier musste Reparaturmaterial mit Struktur eingebracht, und der entsprechende Bereich neu eingefärbt werden.

Obwohl das Bild im fertigen Zustand leider etwas verschwommen ist (werde in Zukunft noch mehr Fotos machen) sind die Möglichkeiten für eine solche Smart Reparatur gut zu erkennen. Leider ist eine kleine Beule zurückgeblieben, entstanden, weil ich das Material nicht vollständig wieder ankleben konnte. Dafür hätte ich zuviel noch vorhandenes Material erneuern müssen, und wenn die Fläche mit neuer Struktur zu groß wird, ist der optische Vorteil nicht immer besser.

Bild vor der Reparatur :

Ein typischer Schaden, welcher sehr schnell passieren kann. Schlecht zu erkennen ist die Struktur, welche möglichst ähnlich dem Original ausgebessert werden musste. Anschliessend habe ich dann den Farbton angemischt, und die Ecke anlackiert.

Hier das Ergebnis :

Solch eine günstige Reparatur ist in vielen Fällen zu empfehlen. Sei es für die Leasingübergabe, den Verkauf oder auch für sich selbst. Zu beachten ist, das eine perfekte Wiederherstellung nicht möglich ist. Man erzielt ein Ergebnis, bei dem man sagen kann, wer es nicht weiß, sieht es auch nicht. Die Ursache dafür ist die Struktur. So großflächig ist selbige auch mit Negativabnahme nicht wiederherzustellen. Bei kleinen Schäden sieht das schon wieder anders aus. Das beste ist immer, man stellt den Schaden in einem entsprechenden Betrieb vor. Preise auf Anfrage.

Hier die Bilder Vorher / Nacher :

Die Originalfärbung sieht dunkler und vergilbter aus, das kommt allerdings vom Foto, leider habe ich kein zweites. Den noch gut erhaltenen Seiten- und Unterbereich habe ich nur wenig nachgefärbt. Die nach einigen Wochen bereits entstandenen Risse in der Farbe habe ich leider nicht dokumentiert, erkennbar waren selbige beim drücken des gehärteten Bereichs.

Nun gibt es für diese Fälle Lederweicher, welche versprechen, das Leder wieder geschmeidiger/weicher zu machen. Auf die besagte Armlehne (vorher Farbe entfernt im Trockenbereich) habe ich im laufe der letzten 10 Tage mehrmals täglich den Leder weicher aufgetragen.
Das Ergebnis sieht bis hierher so aus :

Sehr schön zu erkennen, ist auf dem Bild die für diesen Schaden typische “Kraterlandschaft” auf dem Leder.
Reparaturmasse kann nicht halten auf diesem Untergrund, da selbiger zu hart und somit aufgerissen/brüchig ist.
Wichtig ist jetzt die Frage : Bringt das Leder weichen, bzw. geschmeidig machen, etwas ?

Und ich muss sagen : Ja ! durchaus. Allerdings ist die weitere Frage, ob es ausreicht, um dieses Leder dauerhaft neu einzufärben. Das werden die nächsten Wochen zeigen, in denen wir das testen/ausprobieren.
Allerdings wäre es auch sinnvoll, diesen Lederweicher zu verwenden, wenn Schuhe zu hart sind.

Die Armlehne wird jetzt neu gefärbt, dann mache ich Bilder vom anschliessenden Ergebnis.
Diese Prozedur ist insgesamt recht aufwändig, und somit ist es fraglich ob es immer sinnvoll ist.

Aber wenn ich z.B. einen Oldtimer habe, bei dem auf jeden Fall das Originalleder erhalten bleiben soll, lohnt es sich auf jeden Fall. Ansonsten kann es durchaus wirtschaftlicher/sinnvoller sein, das entsprechende Stück beim Sattler tauschen zu lassen.

01.12.2011 :
Die Armlehne habe ich heute morgen fertiggestellt. Es gab noch zwei Probleme. Zum einen habe ich zu lang Lederweicher wirken lassen, die ausgehärtete Stelle ist jetzt weicher als der Rest, aber das ist keineswegs schlimm. Das zweite Problem war, das der Lederweicher nicht vollständig abgelüftet war, somit hielten die nächsten 2 Färbungen nicht. Nach einer gründlichen Reinigung besteht das Problem nicht mehr.
Jetzt die Fotos des fertigen Leders :

Auf dem dicht aufgenommenen Foto ist die “neue” Struktur zu erkennen. Das ist die Unterhaut vom Leder. Obwohl die Reparaturmasse halten sollte, habe ich nur dünn Flüssigleder aufgetragen, meiner Meinung nach, sieht es so natürlicher aus. Leder ist nunmal ein Naturprodukt, und sollte seine Spuren haben.

Schreiben kann man jetzt viel, das alles super geklappt hat, Leder ist weich usw. Aber ein Beweis wäre doch schön, oder ?
Deshalb habe ich ein Video gedreht, auf dem zu sehen ist, wie ich das Leder drücke:

Wenn der Kunde morgen seine Armlehne abholt, werde ich ihn bitten, in einigen Wochen nochmal vorbei zu kommen. Das wird sehr interessant, natürlich berichte ich sofort.

Ein sehr schönes abperlen, allerdings sind die Unterschiede nur schwer zu erkennen, in dem Video eigentlich gar nicht.
Hier mal ein Foto vom Dach. Die linke Seite ist mit Waxprep Waxoyl 100+ versiegelt. Die rechte Seite mit Collinite 476s.

Man sieht die Linie des Auftrags recht deutlich. Beim Auftragen habe ich nicht abgeklebt, deshalb diese Rundungen. Was zu erkennen ist, ist die Art der Wasserperlen. Auf dem Collinite 476s sind viele kleine Perlen und die Großen. Auf der linken Seite, also die mit 100+ läuft das Wasser sauber als große Tropfen zusammen. Im Grunde nicht relevant, aber interessant allemal.
Wichtig ist, wie die Sache sich weiterentwickelt.

Am rechten Seitenteil habe ich 4 Schichten Liquid Glass aufgetragen. Hier mal das Vergleichsfoto :

Ein Unterscheid des perlens ist nicht zu erkennen, genau. Auch hier ist die Standzeit gefragt.

Jetzt die linke Seite ( 100+) und das Heck (links 100+,rechts Collinite)

Gut, das Foto vom Heck ist nicht so gelungen….

Die Haube wurde in 3 Teilen bearbeitet. Fahrrichtung links zu 2/3 mit 100+. Rechts “nur” Collinite. Wobei das erste drittel, somit ein Teil der Mitte, auf die 100+ nochmal eine Schicht Collinite 476S bekommen hat.

Im Moment muss ich sagen, den Wagen zu waschen macht einfach Spass, nicht zuletzt auch wegen der Scheibenversiegelung. Das Trocknen geht natürlich auch super schnell von der Hand.
Bei der nächsten Wäsche versuche ich bessere Lichtverhältnisse zu haben. Meine Waschhalle ist leider noch etwas dunkel…

Abschliessend ein Bild nach der Wäsche, trocken, draußen :

Update folgt

Auf dem Foto sind noch die Weihnachtsgutscheine zu sehen, natürlich haben wir auch andere Gutscheine.

Gut zu erkennen, das die letzte Politur schon
lang lang her ist.Damals in der DDR wurden
die Trabanten laut Besitzer ordentlich gepflegt.
Da wäre sowas nur selten passiert. Aber in
den letzten Jahren hatte der Trabi heufig nur
zu leiden. Viele seiner Genossen wurden
in den Wäldern auf brutalste art niedergestreckt……..
Aber nicht unser Schorsch ! Der wird wieder
auf Hochglanz gebracht !

Diese Politur war auch nötig, um den exakten
Farbton zu messen, da einige Stellen noch
anlackiert werden sollen. Die gesamte
Lackierung soll nicht erneuert werden,
sondern im Zustand von 1983 erhalten bleiben.

Als erstes habe ich den kleinen mal
gründlich gewaschen. Einiges an Teer und
auch Flugrost musste runter.

Und jetzt ,nach dem gründlichen abkneten (Lackreinigung mit Lackreinigungsknete) konnte es ans polieren gehn. Ich musste einen recht erheblichen Abrieb erzeugen, um die dicke ausgeblichene stumpfe Schicht auf dem Lack zu entfernen.
Hier 2 Bilder vom Dach vorher und wärend des polierens mit Fell :

Der Unterschied ist in diesem
Fall natürlich gut zu erkennen.

Sonst ist es teils schwierig
den vorher-nacher
Unterschied auf Bildern
festzuhalten.

Natürlich bekommt man
einen solchen Lack nicht
ohne Abrieb wieder in einen
annehmbaren Zustand.

Ich würde nicht empfehlen
einen ausgeblichenen Lack
nur mit einem scharfen
Lackreiniger von Hand zu
bearbeiten, weil dadurch
zu viele Kratzer entstehen.

Diese Politur mit einem Fell, und somit hohem Abrieb haben wir am gesamten Fahrzeug durchgeführt. Der Zeitaufwand lag insgesamt bei ca. 16 Stunden. Aber die Arbeit hat sich gelohnt ! Nach dem polieren mit Fell haben wir den gesamten Lack mit Schaumstoffpad mittelhart auf Glanz gebracht, und anschliessend die “Hologramme” entfernt.
Versiegelt wurde der kleine Schorsch am Dach mit Collinite 476s und der Rest mit der Waxoyl 100+.

Hier die Bilder des fertigen Trabi Deluxe :

Wenn der Unterschied vorher nacher so gravierend ist, macht es natürlich besondere Freude.
Deshalb habe ich am abend, als der Kunde seinen Schorsch abgeholt hat, auch ein kurzes Video gedreht.
Der unverwechselbare Sound des 2 Takters….

Autos aus Pappe, brauchen Fahrer aus Stahl !

Von der Versiegelung wird sicherlich nichts mehr drauf sein. Aber selbige hat geholfen, den Lack so lang in einem guten Zustand zu erhalten.

Fakten : Vor 3 Jahren halb poliert und Waxoyl 100+ versiegelt
Seitdem alle 4 Wochen Handwäsche
Pkw steht immer draußen, teils auch unter Bäumen
KEINE weitere Politur oder Versiegelung

Ich würde den Wagen nicht schon wieder polieren. Somit muss man sagen : diese Versiegelung erhält nicht nur lange einen guten Lackzustand, im grunde kann man auch Geld damit sparen, weil der Wagen seltener poliert werden muss.