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	<title>Ihr Fahrzeugaufbereiter</title>
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	<description>Kfz Aufbereitungen von Thomas Koch im Bösselweg 2, 27336 Rethem</description>
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		<title>Schutz für Wohnmobil</title>
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		<pubDate>Thu, 10 May 2012 13:04:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[Collinite]]></category>
		<category><![CDATA[schutz]]></category>
		<category><![CDATA[wohnmobil]]></category>

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		<description><![CDATA[Vor einigen Wochen durften wir ein Wohnmobil von außen aufarbeiten. Folgend auch ein Foto vom fertigen Zustand und eine kurze Anleitung darüber, was wir machen durften. Oft wird eine regelmäßige Wäsche des Wohnmobils vernachlässigt, was in anbetracht des Aufwands auch verständlich ist. Allerdings wird der Aufwand, dann einen ordentlichen Zustand zu erreichen, entsprechend höher. Dieses [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vor einigen Wochen durften wir ein Wohnmobil von außen aufarbeiten. Folgend auch ein Foto vom fertigen Zustand und eine kurze Anleitung darüber, was wir machen durften. <span id="more-1354"></span></p>
<p>Oft wird eine regelmäßige Wäsche des Wohnmobils vernachlässigt, was in anbetracht des Aufwands auch verständlich ist. Allerdings wird der Aufwand, dann einen ordentlichen Zustand zu erreichen, entsprechend höher. Dieses Fahrzeug wurde laut Kunde, seit 3 Jahren nicht gewaschen. Entsprechend waren sehr hartnäckige Ablagerungen am gesamten Fahrzeug vorhanden. Dafür gibt es allerdings sehr praktische Reiniger, welche die Arbeit deutlich erleichtern. Somit habe ich vorab eine ca. 4 Stunden dauernde Wäsche durchgeführt.<br />
Anschließend haben wir alle Außenflächen aufpoliert. Die sauberen und polierten Flächen haben wir dann mit einer Schicht Collinite 476s geschützt. </p>
<p>Hier das Foto :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AcGAO66v9Ee1&size=large" /></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Ledernachfärbungen / Reparaturen an einem W126 von Mercedes</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 17:10:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Smart Repair]]></category>
		<category><![CDATA[färbung]]></category>
		<category><![CDATA[leder]]></category>
		<category><![CDATA[reparatur]]></category>

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		<description><![CDATA[Folgend einige Bilder der Innenausstattung vor und nach der Reparatur bzw. Nachfärbung des Leders. Auf den ersten Bildern ist teils der entstandene Farbunterschied durch Sonneneinstrahlung gut erkennbar. Allerdings sollte nicht die gesamte Innenausstattung nachgefärbt werden, sondern nur die durchgescheuerten Farbbereiche. Da dieser Pkw auf grund der geringen Laufleistung und guten Ausstattung mal einen guten Oldtimer [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Folgend einige Bilder der Innenausstattung vor und nach der Reparatur bzw. Nachfärbung des Leders. <span id="more-1349"></span><br />
Auf den ersten Bildern ist teils der entstandene Farbunterschied durch Sonneneinstrahlung gut erkennbar. Allerdings sollte nicht die gesamte Innenausstattung nachgefärbt werden, sondern nur die durchgescheuerten Farbbereiche. Da dieser Pkw auf grund der geringen Laufleistung und guten Ausstattung mal einen guten Oldtimer abgeben wird, wahrscheinlich auch die richtige Entscheidung. Denn Patina ist auch nicht zu verachten.<br />
Hier die Bilder vorher/nacher :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AgLAe66JQ48C&size=large" /></p>
<p>Wie immer rechts und links im Bild vor und zurück gehen. </p>
]]></content:encoded>
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		<title>Politur eines schönen Mercedes 124er Coupes</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 16:27:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[476s]]></category>
		<category><![CDATA[Collinite]]></category>
		<category><![CDATA[kratzer]]></category>
		<category><![CDATA[polieren]]></category>

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		<description><![CDATA[Vor einigen Wochen durften wir einen gut erhaltenen MB 124 er als Coupe aufpolieren. Folgend einige Bilder vorher &#8211; nacher Auf dem ersten Bild sind die teils tiefen Kratzer gut zu erkennen. Wie immer haben wir vorab eine gründliche Wäsche mit Teer- und Flugrostentfernung gemacht, anschliessend natürlich gründlich abgeknetet (hartnäckige Verunreinigungen werden entfernt) dann Politur [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vor einigen Wochen durften wir einen gut erhaltenen MB 124 er als Coupe aufpolieren. Folgend einige Bilder vorher &#8211; nacher <span id="more-1345"></span></p>
<p>Auf dem ersten Bild sind die teils tiefen Kratzer gut zu erkennen. Wie immer haben wir vorab eine gründliche Wäsche mit Teer- und Flugrostentfernung gemacht, anschliessend natürlich gründlich abgeknetet (hartnäckige Verunreinigungen werden entfernt) dann Politur mit Fell zur Kratzerentfernung, als nächstes Hochglanzpolitur mit mittlerem Pad, zum Abschluss des polierens weiches Pad mit extra feiner Körnung, um die verhassten Hologramme (Lichtbrechungen) zu entfernen.<br />
Als guten Abschluss haben wir ein Carnaubawachs aufgetragen, das Collinite 476s, mit dem ich sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Aber schaut mal selbst :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AILAj6aYPIj5&size=large" /></p>
<p>Wie immer im Bild rechts auf weiter klicken, für die anderen Bilder. Als letztes ein Bild von der rechten Seite, fertig poliert und gewachst.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Motorwäsche mit Schaumkanone</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Mar 2012 15:15:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[Motorwäsche]]></category>
		<category><![CDATA[Schaumkanone]]></category>

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		<description><![CDATA[Wir waschen unzugängliche Stellen und stark verschmutzte Bereiche mit Hilfe der Schaumkanone. Hier mal ein Bild wärend der Wäsche : Somit kann der Reiniger schön dort wirken, wo er auch soll. Aufgesprüht läuft meist zuviel weg, und kann seine Wirkung nicht voll erzielen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wir waschen unzugängliche Stellen und stark verschmutzte Bereiche mit Hilfe der Schaumkanone.<span id="more-1341"></span><br />
Hier mal ein Bild wärend der Wäsche :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AsIAV0a3MTu2&size=large" /></p>
<p>Somit kann der Reiniger schön dort wirken, wo er auch soll. Aufgesprüht läuft meist zuviel weg, und kann seine Wirkung nicht voll erzielen.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Endlich wieder schönes Wetter, da macht ein poliertes Auto noch mehr Freude</title>
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		<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 14:24:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[100+]]></category>
		<category><![CDATA[poliert]]></category>
		<category><![CDATA[waxoyl]]></category>

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		<description><![CDATA[Letzte Woche durften wir einen sehr schönen MB 211er aufbereiten. Er hat eine Politur und anschliessend die Waxoyl 100+ Versiegelung bekommen, sowie auch eine Teil-Innenreinigung nach Absprache mit dem Kunden Hier die Bilder : Wie immer mit der Maus ins Bild gehn, und weiter drücken. Die kleinen Steinschläge auf der Haube sind natürlich im polierten [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Letzte Woche durften wir einen sehr schönen MB 211er aufbereiten. Er hat eine Politur und anschliessend die Waxoyl 100+ Versiegelung bekommen, sowie auch eine Teil-Innenreinigung nach Absprache mit dem Kunden <span id="more-1335"></span><br />
Hier die Bilder :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AILAJ06K_6Ez&size=large" /></p>
<p>Wie immer mit der Maus ins Bild gehn, und weiter drücken.<br />
Die kleinen Steinschläge auf der Haube sind natürlich im polierten Zustand immer besonders gut zu erkennen. Aber das bleibt nicht aus. </p>
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		<title>Langzeittest Waxoyl 100+/Collinite 476s/Liquid Glass</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Mar 2012 07:41:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[langzeit]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[vergleich]]></category>
		<category><![CDATA[versiegelungen]]></category>

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		<description><![CDATA[Es ist jetzt 4 Monate her, das ich unseren Octavia auf 4 verschiedene Arten versiegelt habe. Den ausführlichen Bericht findet Ihr unter Außenaufbereitung/Octavia. Zwischendurch habe ich ihn 2 mal gewaschen, darüber habe ich auch berichtet. Jetzt wird die Sache so langsam interessant. Wer liegt vorn, wer hinten ? Die Schmutzschicht war so stark, das er [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Es ist jetzt 4 Monate her, das ich unseren Octavia auf 4 verschiedene Arten versiegelt habe. Den ausführlichen Bericht findet Ihr unter Außenaufbereitung/Octavia. Zwischendurch habe ich ihn 2 mal gewaschen, darüber habe ich auch berichtet. Jetzt wird die Sache so langsam interessant. Wer liegt vorn, wer hinten ? <span id="more-1320"></span><br />
Die Schmutzschicht war so stark, das er beim abspülen nur minimal im Collinite Bereich geperlt hat, aber nicht der Rede wert. Aber das Liquid Glass war deutlich stärker als die anderen. Das Abschwammen ging natürlich sehr gut von der Hand, ich hatte den Eindruck, das sich die 100+ Flächen ein klein wenig besser abschwammen lassen, aber das mag auch täuschen.<br />
Dann das Abspülen nach dem schwammen. Hier das Bild vom Dach, rechts ist Collinite 476s und links die 100+ :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AMJAb0K74dQZ&size=large" /> </p>
<p>Sehr deutlich ist der Vorteil im abperlen beim Collinite 476s zu erkennen. Wenn Ihr rechts weiterdrückt, kommen noch 2 Bilder von den Seiten, sind aber nur schlecht geworden. Schaut besser im folgenden Video. Beim Abperlen direkt nach dem waschen ist ein Vorteil bei der Liquid Glass zu erkennen. Allerdings ist der Vorteil bisher nicht gravierend genug für mich, um den großen Aufwand von 4 Schichten zu rechtfertigen.<br />
Leider habe ich im Video nicht lang genug aufs Seitenteil mit LG gehalten, aber es ist ein leichter Vorteil dort zu erkennen. </p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AcFAS3qx4Jfa&size=large" /></p>
<p>Nun gut, bis hierher sieht es aus, als ob die Waxoyl 100+ mehr als verloren hat&#8230;..ist aber nicht so !<br />
Es geht nicht nur ums perlen nach dem waschen, sondern um die gesamte Standzeit eines Lackschutzes.<br />
Heute morgen (also 3 Tage nach der Wäsche) habe ich ein Foto von der nassen Haube gemacht. Hier ist die Fahrerseite mit Waxoyl 100+, die Mitte mit 100+ und Collinite 476s und die Beifahrerseite nur mit Collinite 476s behandelt. Schaut mal :</p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AwNAW2aG4x3c&size=large" /></p>
<p>Und ? was sehen wir ? genau, kein Unterschied&#8230;Im Regen sieht alles gleich aus. Also warten wir weiter ab, und sehen, was passiert. </p>
<p>Fortsetzung folgt</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Leasingübergabe</title>
		<link>http://www.kbr-fahrzeugaufbereitung.de/leasingubergabe/</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Feb 2012 17:29:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>
		<category><![CDATA[günstig]]></category>
		<category><![CDATA[leasing]]></category>
		<category><![CDATA[leasingrückläufer]]></category>

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		<description><![CDATA[Wir bieten Ihnen alle Dienstleistungen für Ihr geleastes Fahrzeug, um bei der Leasingrückgabe möglichst viele Kosten zu sparen, indem wir Schäden vor der Übergabe beheben. Und das aus einer Hand : Lackierungen/Anlackierungen Reparatur von Dellen und Beulen Reparatur von Leder und Kunststoff Entfernung von Kratzern in der Lackoberfläche Reinigung des Innenraums Motorwäsche Geruchsentfernung durch Ozonbehandlung [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wir bieten Ihnen alle Dienstleistungen für Ihr geleastes Fahrzeug, um bei der Leasingrückgabe möglichst viele Kosten zu sparen, indem wir Schäden vor der Übergabe beheben. Und das aus einer Hand :</p>
<p><b>                       Lackierungen/Anlackierungen<br />
                          Reparatur von Dellen und Beulen<br />
                          Reparatur von Leder und Kunststoff<br />
                          Entfernung von Kratzern in der Lackoberfläche<br />
                          Reinigung des Innenraums<br />
                          Motorwäsche<br />
                          Geruchsentfernung durch Ozonbehandlung<br />
                          Reparaturen, ausgeführt durch die Werkstatt direkt nebenan<br />
</b><br />
Durch unsere langjährige Erfahrung in der Fahrzeugaufbereitung können wir Sie wirtschaftlich beraten. Bedeutet, das wir nur die Mängel beseitigen, welche ansonsten beim Autohaus teuer würden, nicht mehr.<br />
Dafür kann ich natürlich keine Garantie geben, denn viele Faktoren spielen hier eine Rolle. Sprechen Sie uns an, wir geben gern Tipps und finden eine Lösung für Ihren Leasingrückläufer.                </p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Smart Repair</title>
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		<pubDate>Thu, 23 Feb 2012 17:12:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Smart Repair]]></category>
		<category><![CDATA[delle]]></category>
		<category><![CDATA[dellen]]></category>
		<category><![CDATA[leasing]]></category>
		<category><![CDATA[smart repair]]></category>

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		<description><![CDATA[In den letzten Tagen haben wir einen Leasingrückläufer vorbereitet. Folgend 4 Fotos über die Reparatur der 4 Dellen am Fahrzeug. Die 3 Dellen auf der Haube waren zu reparieren, die am Seitenteil leider nicht ganz rückstandslos. Auf dem Foto ist es nicht mehr zu erkennen, aber man sieht noch eine leichte Vertiefung in der ehemaligen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In den letzten Tagen haben wir einen Leasingrückläufer vorbereitet. Folgend 4 Fotos über die Reparatur der 4 Dellen am Fahrzeug.<span id="more-1305"></span></p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+AQKAK0a-RNHc&size=large" /></p>
<p>Die 3 Dellen auf der Haube waren zu reparieren, die am Seitenteil leider nicht ganz rückstandslos. Auf dem Foto ist es nicht mehr zu erkennen, aber man sieht noch eine leichte Vertiefung in der ehemaligen Mitte selbiger. Leider ist nicht immer 100% zu erzielen, das hat nichts mit fehlenden Kenntnissen oder fehlender Motivation zu tun, sondern ist allein auf die Beschaffenheit der Delle zurückzuführen. Es gibt sehr viele Faktoren die hier eine Rolle spielen, wie z.B. Stärke der Delle, Position, Zugängichkeit, doppelwandiges Blech etc. Im Vorfeld ist es nur selten genau zu sagen, was geht und was nicht.   </p>
]]></content:encoded>
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		<title>Autopflege</title>
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		<pubDate>Thu, 23 Feb 2012 16:56:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Außenaufbereitung]]></category>
		<category><![CDATA[langzeiterfahrung]]></category>
		<category><![CDATA[scheibenversiegelung]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>

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		<description><![CDATA[Es dauert nicht mehr lang, dann beginnt wieder die Saison. Natürlich ist die Aussage, dann lohnt sich die Reinigung endlich wieder, nicht ganz richtig. Auch im Winter sollte regelmäßig der Pkw vom Schmutz befreit werden. Ansonsten wird der Aufwand im Frühjahr deutlich höher, den geliebten Wagen wieder auf Glanz zu bringen. Auch ist wichtig zu [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Es dauert nicht mehr lang, dann beginnt wieder die Saison. Natürlich ist die Aussage, dann lohnt sich die Reinigung endlich wieder, nicht ganz richtig. Auch im Winter sollte regelmäßig der Pkw vom Schmutz befreit werden. Ansonsten wird der Aufwand im Frühjahr deutlich höher, den geliebten Wagen wieder auf Glanz zu bringen. Auch ist wichtig zu beachten, das ein sauberer und polierter Lack den Schmutz viel weniger anhaften lässt. <span id="more-1300"></span><br />
Ich habe heute morgen ein Foto meines Octavia gemacht. Im November wurde er aufpoliert und auf verschiedene Arten versiegelt/gewachst. Die letzte Wäsche ist ca. 4 Wochen her, und er macht noch immer einen nicht extrem schlechten Eindruck. Schaut selber : </p>
<p><img style="border:0;" src="http://www.cincopa.com/media-platform/api/thumb.aspx?fid=+A0IAn1qwRh1a&size=large" /></p>
<p>Gut zu erkennen, das er gleichmäßig abperlt. In den 4 Wochen hat er draußen gestanden und wurde ca. 1000 km bewegt. Das Seitenteil habe ich mit 4 Schichten Liquid Glass behandelt, ein Unterschied ist im schmutzigen Zustand nicht zu erkennen, zur Tür, welche mit 2 Schichten Collinite 476s versehen wurde. Ob es einen Vorteil bringt eine zweite Schicht Collinite aufzutragen, werden wir später sehen.<br />
Insgesamt kann ich sagen, das das abperlen WÄREND des waschens beim Collinite deutlich besser ist. Beim ablaufen allerdings kein Unterschied, auch bei Regen nicht.Auch die Scheiben wurden versiegelt, was ich besonders in Beobachtung durch diesen genauen Test als deutlichen Vorteil ansehe.<br />
Fortsetzung folgt.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Selbständig machen als Fahrzeugaufbereiter</title>
		<link>http://www.kbr-fahrzeugaufbereitung.de/selbstandig-machen-als-fahrzeugaufbereiter/</link>
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		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 10:57:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>
		<category><![CDATA[existenz]]></category>
		<category><![CDATA[firma]]></category>
		<category><![CDATA[gründen]]></category>
		<category><![CDATA[selbständig]]></category>

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		<description><![CDATA[Folgend möchte ich einige Tips und Anregungen für zukünftige Aufbereiter geben. Es ist schon fast 16 Jahre her, das ich den Entschluss fasste, mich als Aufbereiter selbständig zu machen. Es gab viele Tiefen und Höhen, von denen ich, zum Teil, im folgenden berichten möchte. Das könnte für einige hilfreich sein, die ebenfalls mit dem Gedanken [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Folgend möchte ich einige Tips und Anregungen für zukünftige Aufbereiter geben.<br />
Es ist schon fast 16 Jahre her, das ich den Entschluss fasste, mich als Aufbereiter selbständig zu machen. Es gab viele Tiefen und Höhen, von denen ich, zum Teil, im folgenden berichten möchte. Das könnte für einige hilfreich sein, die ebenfalls mit dem Gedanken der Selbständigkeit in dieser Branche spielen.<br />
<span id="more-576"></span><br />
<b>Angefangen habe ich als Subunternehmer in einem kleinen Betrieb. </b></p>
<p>Die Arbeit dort(für ca. 1,5 Jahre) hat mir ein wenig Erfahrungen eingebracht, jedoch war die damalige Arbeit keineswegs mit der heute immer anspruchsvoller gewordenen Fahrzeugaufbereitung zu vergleichen.Auch habe ich für die Kunden, die zu mir übergegangen sind, nach meiner Trennung von der Firma, nicht mehr allzu lange gearbeitet.<br />
Ob es also hilfreich sein kann, erst als Subunternehmer zu arbeiten, haengt meiner Meinung nach, stark von der auftragserteilenden Firma ab. </p>
<p><b>Anschliessend gründete ich mit 2 weiteren Teilhabern die Firma KBR</b></p>
<p>Auch dieser Entschluss war nur zum Teil hilfreich. Meist gehen die Meinungen zur Führung einer Firma doch zu stark auseinander.<br />
Die Hilfe des Buchhaltungsteils war allerdings gerade zu Anfang sehr hilfreich. Andernfalls sollte man sich doch ein wenig mit Buchhaltung und Steuern auseinandersetzen.Wenn die Buchhaltung nicht funktioniert, kann man gegen die entstehenden Kosten kaum anarbeiten.Diese Erfahrung musste ich auch machen.<br />
Genauso ist es natürlich schön, wenn man entweder selbst über ein wenig Verkäufertalent verfügt, oder aber man jemanden kennt, der einem zu Anfang diesbezüglich zur Seite steht.</p>
<p>Die Firma KBR wird bald 13 Jahre, somit kann ich wohl sagen, ich habs schon recht weit geschafft.</p>
<p><b>Was ist also zu beachten, wenn ich eine Firma für Fahrzeugaufbereitung gründen will ? </b></p>
<p>Als erstes sollte man sich im klaren darüber sein, das die Verdienstmöglichkeiten nicht sehr hoch sind.Nur wenn ich mich auf einige Bereiche spezialisiert habe, und einige Erfahrung mitbringe, am besten auch schon einen guten Namen habe, kann ich auch finanziell über die Runden kommen.Der Verdienst wird aber trotzdem nicht hoch sein, aber das ist doch heute in den meisten Handwerksberufen so.</p>
<p>Also das wichtigste ist halt : Man muss eine Menge Spass haben an dieser Arbeit.</p>
<p>Auch wenn ich als Angestellter Fahrzeugaufbereiter arbeite, bleibt die Bezahlung meist überschaubar.</p>
<p>Der Winter, besonders Januar und Februar, waren fürher recht ruhig, in den letzten 2 Jahren hat sich das bei mir geändert. Ich arbeite daran, das es auch so bleibt.<br />
Dazu ist es hilfreich für einige verschiedene Händler zu arbeiten, auch wenn das teils nicht so wirtschaftlich ausfallen kann. Jedoch ist der Anteil der Privatkunden im Winter nicht so hoch, somit muss man sich was einfallen lassen.</p>
<p>Also wer sich fragt :Soll ich mich mit Fahrzeugaufbereitung selbständig machen?</p>
<p>Dem kann ich nur raten, die oberen Punkte zu überlegen, und sich im klaren zu sein, das erstmal eine harte Zeit auf ihn zukommt.<br />
Wer damit kein Problem hat, und natürlich viel Freude an dem Reinigen und Aufbereiten von Fahrzeugen hat, der sollte ruhig den Schritt gehen.<br />
Allerdings muss ich noch abschliessend sagen, das in unserem Bereich die meisten neuen Betriebe nicht lange durchhalten, die meisten nicht mal 1 Jahr. Nur 2 Betriebe, einmal der, bei dem ich angefangen habe mit der Selbständigkeit, und meiner, bestehen in der Form über viele Jahre.<br />
Sehr wichtig ist natürlich auch ein wenig Geld. Für den Einstieg in diese Branche braucht man nicht gerade ein Vermögen, aber 5000€ sollten es mindestens sein.<br />
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Das sind natürlich alles nur Tips meinerseits, genaues hängt von so vielen Faktoren ab, das man das natürlich individuell entscheiden muss.<br />
Wer Interesse hat (und nicht gerade nebenan eröffnen möchte) kann mich gerne bezüglich weiterer Informationen oder einem weitergehenden Tip kontaktieren.</p>
<p>Somit wünsche ich allen künftigen Aufbereitern viel erfolg und immer volle Auftragsbücher,</p>
<p>Thomas Koch </p>
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