Wenn allerdings jemand eine bessere Möglichkeit kennt, bitte unbedingt mailen !

Einige Tips habe ich in den verschiedenen Artikeln ja schon gegeben, natuerlich wird das nach und nach erweitert. Aber ich brauche halt auch die Zeit dafuer. Anschliessend eine Anleitung für Anfaenger, die sich mit der professionellen Aufbereitung beschäftigen möchten, denn die meisten Foren sind mehr etwas für die Profi-Hobbyaufbereiter.

Waschen :

Für Anfaenger ist es sehr wichtig, sich viel Zeit fuer die einzelnen Bereiche zu nehmen. Z.B. sollte man immer erstmal ein Stück seines Fahrzeugs polieren, schaun, ob es gefällt, und erst
bei Zufriedenheit sich an das nächste Teilstück machen.
Wenn Sie z.B. am Samstag ein paar Stunden Zeit haben, dann sagen Sie sich auf keinen Fall, jetzt muss der Wagen gewaschen, und auch noch schoen poliert werden, das wird nix.
Lieber nehmen Sie sich die Zeit, den Wagen richtig schön zu waschen.

Die Insekten gut einweichen, mit einem Reiniger für organische Verunreinigungen. Die Felgen, wenn sie stärker verschmutzt sind, mit einem guten Felgenreiniger
bearbeiten, die Türkanten komplett
einweichen, und dann anfangen, den Schmutz abzulösen.
Die Insekten natuerlich keinesfalls mit einem Insektenschwamm, sondern mit einem grobmaschigen Lappen, der lackschonend die Insekten entfernt. Wenn das nicht gut klappt, die Bereiche immer wieder einweichen (natuerlich nicht in der Sonne) und dann mit dem besagten Lappen lösen, und den Rets halt mit einem Schwamm, oder auch mit einem Pinsel( vorsicht,keine Metalleinfassung am Pinsel, bzw.abkleben).
Dann vorsichtig den Schmutz mit dem Hochdruckreiniger ablösen. Die Türfalze bekommt man am besten auch damit sauber, aber es erfordert etwas Geschick, und wenig Druck, damit der Innenraum nicht zu feucht wird. Ein paar Tropfen machen nix, die trocknen schnell wieder.

Um die Radkästen gründlich zu reinigen, ohne den Wagen anzuheben, gibt es einen kleinen Trick. Wenn Sie den meisten Schmutz entfernt haben, aber in den Kanten ist noch welcher, suchen Sie sich den
richtigen Winkel, in dem das Wasser an der Außenkante entlangläuft, jetzt mit der anderen Hand vorsichtig den Schmutz anlösen, jetzt spürt man auch gut, wann alles sauber ist.

Nach dem kompletten schwammen
und abspülen, natürlich schön trocknen, viele nehmen dafür echte Lederlappen, mir persönlich dauert das zu lang, ich nehme spezielles Papier, welches fusselarm
und weich ist, 3-lagig, und somit auch auf empfindlichen Lacken keine Spuren hinterlässt.

Jetzt sieht der Wagen schon mal gut aus. Wenn jetzt noch Zeit, können wir den nächsten Schritt gehen, und den Wagen so richtig reinigen.

Lackreinigung

Damit ist nicht gemeint, sich einen scharfen Lackreiniger zu nehmen, und wild darauf los zu polieren. Das kann böse ins Auge gehn. In diesen Mitteln sind grobe Schleifpartikel, die dementsprechende Kratzer machen können.
Als erstes schauen Sie sich den gereinigten Wagen gründlich an, fühlen über den Lack, und schaun, was nötig ist.
Da Sie Ihr Fahrzeug noch nicht gründlich bearbeitet haben (sonst würden Sie sich das wahrscheinlich nicht durchlesen) werden Sie gewiss an Schwellern noch Schmutz haben, genauso auch
jeweils hinter den Rädern, die Bereiche in denen der Teer hochspritzt, auch die Teerverschmutzungen.

Die Schweller sprühen Sie auch mit mit einem Löser für organische Verschmutzungen ein, wie vorab die Insekten. In der Regel handelt es sich bei diesen Verschmutzungen zum grossen Teil um Exkremente, auf die ich hier nicht weiter eingehen möchte…
Auch hier gilt : schön lange einweichen, immer wieder feucht halten, über min. 10 Minuten, großzügig einsprühen, immer wieder. Wenn der Schmutz sich löst, kann man auch hier, mit einem grobmaschigen Lappen, oder auch mit einem Mikrofasertuch, gute Ergebnisse erziehlen.

Jetzt geht es zum Teerentfernen.

Welcher Reiniger hier am besten ist, ist schwer zu sagen, da im Einzelhandel meist nur sehr leichte Lösemittel vertrieben werden, und ich natürlich im Grosshandel kaufe. Allerdings kann ich den Citrusreiniger empfehlen. Gibt es auch im Zubehör. Hergestellt wir er meines Wissens von der Firma Pyrmo.
Auch hier gilt, schön lange einweichen. Es bringt nichts, die Lösemittel aufzusprühen, und direkt wieder abzuwischen. Der Reiniger braucht Zeit. Also die ganzen Verschmutzten Flächen großzügig einsprühen. Nach einiger Zeit (je nachdem, ob der Reiniger was taugt) sieht man dann, wie der Teer sich löst, indem er nach unten läuft.
Jetzt mit einem Tuch (vielleicht ein abgenutztes Mikrofasertuch verwenden, da der Teer meist nicht wieder auszuwaschen geht) den Schmutz ablösen.
Aber vorsicht : Lösemittel können den Klarlack leicht angreifen, bekommt man allerdings mit einem Wachs schnell wieder hübsch.

Aber dazu später mehr.

Die Lackreinigung mit “Knete”:

Den Teer, und auch wirklich alle anderen Verschmutzungen die nicht im oben beschriebenen Verfahren zu entfernen sind, kann man sehr mühelos mit dieser Knete
entfernen.
Dazu muss man den Lack(oder auch andere, glatte Oberflächen) feucht halten. Dafür gibt es spezielle Mittel, sehr gut funktioniert aber auch herkömmlicher Scheibenreiniger.
Wärend der Arbeit spürt man gut, wieviel es an Flüssigkeit benötigt.
Dann nur noch mit dem leicht erwärmten( vielleicht vorher auf Heizung, wenn zu kalt) Knetstück über den Lack fahren.
Wenn Sie jetzt die Knete umdrehen, werden Sie sicherlich Verunreinigungen in selbiger sehen. Wenn es zu viele werden, neu durchkneten, und weiter gehts.

Solch ein Stück Knete, kann man für einige gründliche Lackreinigungen verwenden, halt je nach Verschmutzungsgrad.
Auf diesem Weg, bekommen Sie selbst hartnäckige Industrieablagerungen, Flugrost, Schienenabrieb und ähnliches entfernt.
Vorsicht : Nicht fallen lassen, wenn das doch passiert, das verunreinigte Stück mit einem Messer abschaben, sonst besteht Kratzergefahr !

Im Forumhabe ich auch Bilder dazu hochgeladen.

Unten finden Sie einen Shop, den ich empfehlen kann. Einiges, was man für eine gründliche Fahrzeugaufbereitung so benötigt, kann man dort bequem von zu Hause aus bestellen.

Bis zum weierführenden Bericht, wünsche ich allen viel Spass und Erfolg bei der Fahrzeugaufbereitung.