Leider war die Zeit zu knapp, auch den Motorraum und die Falze zu polieren. In den Bereichen habe ich nur eine schnelle Politur mit einem kleinen Heuler (Druckluftpolierer) gemacht und anschließend großflächig mit 100+ versiegelt. Die Außenflächen habe ich auf 1000 Watt poliert. Also alle Kratzer entfernt, die in diesem Licht erkennbar waren. Der Lackierer hatte sehr gute Arbeit gemacht, somit eine sehr befriedigende Sache…schaut selber :

Leider wurde der Wagen sehr pünktlich abgeholt, und die Zeit war knapp, somit konnte ich keine weiteren Fotos unter guten Lichtbedingungen machen. Sehr schade….
Aber auf der Motorshow Classic in Bremen könnt ihr ihn angucken.

Hier das Video beim aufladen :

Ein sehr schönes abperlen, allerdings sind die Unterschiede nur schwer zu erkennen, in dem Video eigentlich gar nicht.
Hier mal ein Foto vom Dach. Die linke Seite ist mit Waxprep Waxoyl 100+ versiegelt. Die rechte Seite mit Collinite 476s.

Man sieht die Linie des Auftrags recht deutlich. Beim Auftragen habe ich nicht abgeklebt, deshalb diese Rundungen. Was zu erkennen ist, ist die Art der Wasserperlen. Auf dem Collinite 476s sind viele kleine Perlen und die Großen. Auf der linken Seite, also die mit 100+ läuft das Wasser sauber als große Tropfen zusammen. Im Grunde nicht relevant, aber interessant allemal.
Wichtig ist, wie die Sache sich weiterentwickelt.

Am rechten Seitenteil habe ich 4 Schichten Liquid Glass aufgetragen. Hier mal das Vergleichsfoto :

Ein Unterscheid des perlens ist nicht zu erkennen, genau. Auch hier ist die Standzeit gefragt.

Jetzt die linke Seite ( 100+) und das Heck (links 100+,rechts Collinite)

Gut, das Foto vom Heck ist nicht so gelungen….

Die Haube wurde in 3 Teilen bearbeitet. Fahrrichtung links zu 2/3 mit 100+. Rechts “nur” Collinite. Wobei das erste drittel, somit ein Teil der Mitte, auf die 100+ nochmal eine Schicht Collinite 476S bekommen hat.

Im Moment muss ich sagen, den Wagen zu waschen macht einfach Spass, nicht zuletzt auch wegen der Scheibenversiegelung. Das Trocknen geht natürlich auch super schnell von der Hand.
Bei der nächsten Wäsche versuche ich bessere Lichtverhältnisse zu haben. Meine Waschhalle ist leider noch etwas dunkel…

Abschliessend ein Bild nach der Wäsche, trocken, draußen :

Update folgt

Tip 1: Schon im Sommer Winterreifen kaufen, die Produktion ist mitte des Sommers eh fast abgeschlossen, somit sollte man frisch produzierte Reifen bekommen. Wobei auch bis zu 4 Jahre “alte” Reifen noch als neu verkauft werden dürfen.

Tip 2: Außerdem sind die Preise im Sommer teils deutlich günstiger. Heufig gibt es bereits jetzt im Oktober deutliche Preissteigerungen. Warum das alles so ist…..hat gewiss verschiedene Gründe, aber in erster Linie natürlich das liebe Geld.

Tip 3: Die demontierten Sommerräder nicht nur sauber einlagern, sondern auch gewachst. Das hat den Vorteil, das der Schmutz ab dem Frühjahr nicht so stark anhaften kann, und ich die Felgen somit mühelos sauber bekomme. Im demontierten Zustand arbeitet es sich natürlich mühelos.

Hier mal einige Bilder, wie das aussehen kann :

Auf dem letzten Bild sieht es aus, als ob noch Schmutz um das Gewicht vorhanden ist, leider sind es Abschabungen vom anschlagen selbigem.
Die Felgen wurden nicht aufpoliert, lediglich gründlich gereinigt, somit auch mit Lackreinigungsknete und dann mit der Waxoyl 100+ versiegelt.